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原创：骠骑府
常常听到许多摩托车媒体介绍新车型时，关于文中常常说到的制动体系的径向式卡钳（Radial-mount caliper）和轴向式（Axial-mount caliper）卡钳，到底是个径向式卡钳和轴向式卡钳到底是个什么鬼？什么又玩意儿？骠哥为你简略解说下吧.
所谓径向式卡钳，其实也叫做辐射式卡钳，一般用在高功能摩托车的前轮上面，例如在杜卡迪的WSBK参赛车型Panigale V4 R上，便是运用的布伦堡辐射式卡钳，此车如图。
来张细节图片看的清楚一点，留意看赤色箭头处所指即为固定卡钳的螺栓。
由于固定卡钳的螺栓在方向上与轮毂的圆心呈放射状，因而也被称之为径向式卡钳，一般在港台地区这种称号比较遍及，其实一个东西，即辐射式卡钳=径向式卡钳。
那么咱们再来看看什么叫做轴向式的卡钳，下图为哈雷的STREET 750，选用的便是轴向式卡钳，也是一种比较常见的卡钳。
留意细节图中赤色箭头处即为固定卡钳的螺栓，如图。
这便是轴向式卡钳，为什么会有这样的称号呢径向式卡钳和轴向式卡钳到底是个什么鬼？？由于固定卡钳的螺栓与轮毂的中心轴装置方向是共同的，所以会有这么一个称号。
上个简略的图片加深点形象吧。
好了，名词都解说完了，两种卡钳有什么差异呢？
辐射式卡钳（径向式）的固定卡钳螺栓坐落卡钳的两头，在制动的时分，活塞施加给刹车片的力气愈加的均匀，能够使刹车片两头与刹车碟贴合的更严密，而轴向式卡钳由于固定卡钳的螺栓坐落卡钳的上部和中部，因而在制动的时分，挨近固定螺栓一侧的刹车片变形余量很小，可是远离固定螺栓的刹车片一侧就会发生较大的变形。
当然，刹车片自身是十分坚固的物体，他的变形余量用肉眼是难以发觉出来的，可是肉眼发觉不出来不等于没有，这样一来，在挨近固定螺栓一侧的刹车片接受的摩擦力会远远大于远离固定螺栓一侧的刹车片，这样就造成了制动力的不均衡散布，使得摩擦力打了扣头，时刻长了，刹车片就会由于受力不均匀，导致一侧厚一侧薄，愈加加重了不均衡的情况，如图。
别的辐射式卡钳假如需求晋级更大的刹车片和刹车盘，只需求添加固定螺栓的长度或添加垫片即可，不需求替换制动卡钳，晋级十分简略，而一般的轴向式卡钳就没那么简略了，需求替换整个卡钳。
正式由于有了这些功能，所以径向式卡钳广泛运用于高功能车型上，例如仿赛和功能街车等等，而关于功能没有排在首位的车型，例如太子巡航，小排量车型上，轴向式卡钳也是常常运用的装备。
从结构上来讲，辐射式卡钳（径向式）的制作难度要大，结构更杂乱，而轴向式制作更简略，本钱更低，这也便是为安在小排量车型上广泛运用的一种原因。
还没完，辐射式卡钳也分三六九等，并不是看起来类似的东西就都是相同的。它也分为全体式和分体式，如图。
上图中的布伦堡辐射卡钳便是一种全体式卡钳，原料上又分为铸造和铸造，铸造当然本钱更高制作工艺更杂乱，可是铸造兼具强度高和轻量化的特色，这个不是铸造原料能够比较的，相同强度的铸造原料会比铸造原料轻许多，而相同分量的铸造原料又会比铸造强度大，所以只要在尖端功能车型上，才会运用铸造原料的辐射式卡钳。
那么分体式的辐射卡钳便是由两片卡钳经过螺栓固定在一起，在强度上不能与全体式的比较，可是长处是制作相对简略一点，例如下径向式卡钳和轴向式卡钳到底是个什么鬼？图中的Tokico品牌分体式辐射卡钳。
Tokico的这个分体式辐射卡钳，能够看到除两边的卡钳装置外，中心还有两个固定孔位（留意看绿色箭头的指向），这种卡钳运用适当广泛，也有许多功能市售车款都会运用这种分体式辐射卡钳，长处便是制作工艺和本钱要求相对全体式低一些，当然不论是全体仍是分体式卡钳，关于做工和运用的资料上，差异也很大。
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